Зміст
Можливі причини
Коли виявлено код?
Якщо елемент не активований або напруга на виводі модуля керування двигуном (ECM) є встановленим значенням або менше протягом, щонайменше, встановленого періоду часу, коли потужність підключається до нагрівача датчика А / Ф (датчик 1), виявляється несправність і код зберігається.Можливі симптоми
P1166 1997 Honda Civic Опис
Датчик 1 співвідношення повітря / палива (A / F) встановлений у вихлопній системі та визначає вміст кисню у відпрацьованому газі. Датчик A / F передає вихідну напругу на модуль керування двигуном (ECM). Нагрівач для сенсорного елемента вбудований у датчик A / F (датчик 1). Вона активується і нагріває датчик для стабілізації і прискорення виявлення вмісту кисню, контролюючи струм, що протікає через нагрівач. Збільшення рівнів струму при подачі напруги на електрод елемента досягає певного діапазону, оскільки кількість кисню, що проходить через дифузійний шар, обмежена. Струм струму пропорційний вмісту кисню у відпрацьованому газі, тому співвідношення повітря / паливо визначається вимірюванням струму струму. The ECM порівнює встановлене цільове співвідношення повітря / паливо з виявленим співвідношенням повітря / паливо та керує моментом уприскування палива.Якщо напруга датчика А / Ф (датчик 1) низьке, співвідношення повітря / паливо є низьким і ECM використовує контролер зворотного зв'язку A / F для видачі команди Rich. Якщо датчик A / F (датчик 1) має високу напругу, співвідношення повітря / паливо багате, і ECM використовує керування зворотним зв'язком A / F для виконання команди Lean.