B0013 CHEVROLET - Етап 2 фази лобового розгортання водія

Posted on
Автор: Bobbie Johnson
Дата Створення: 6 Квітень 2021
Дата Оновлення: 16 Травень 2024
Anonim
B0013 CHEVROLET - Етап 2 фази лобового розгортання водія - Авто-Коди
B0013 CHEVROLET - Етап 2 фази лобового розгортання водія - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний модуль накачування рульового колеса
  • Несправна котушка модуля керма
  • Наконечник модуля регулятора рульового колеса відкритий або замкнений
  • Схема подушки колеса рульового колеса пошкоджена електричним з'єднанням
  • Несправний зондування та діагностичний модуль (SDM) Що це означає?

    Технологічні ноти

    DTC B0013 01 Фронтальна петля динамічного розгортання водія, коротша до батареїDTC B0013 02 Фронтальна петля для розгортання водія Етап 2 короткого заземленняDTC B0013 04 Відкрийте контур петлі лобового розгортання водіяDTC B0013 0D Опір опору передньої частини розгортання водія вище 2 порогового значенняDTC B0013 0E Фронтальна петля для розгортання драйвера на стадії 2 Опір нижче порогового значення Що це означає?

    Можливі симптоми

  • Попереджувальний світло подушки безпеки

    B0013 Chevrolet Опис

    Якщо виявлено несправність, в енергонезалежній пам'яті буде збережено діагностичний код несправності (DTC). Під час фронтальної аварії достатньої сили датчик та діагностичний модуль надувного обмежувача (SDM) дозволять струму протікати через цикл розгортання, щоб розгорнути модуль керма. SDM виконує безперервні діагностичні тести на контурах розгортання, щоб перевірити правильність безперервності схеми та коротких замикань на землю або напругу. У кожному з'єднувачі використовуються 2 затискачі, котрі з'єднують як модуль 1, так і верхній ланцюг модуля рульового колеса, а також модуль 2 колеса, високий ланцюг і модуль рульового колеса. відключено. Це допоможе запобігти небажаному розгортанню модуля накачування під час обслуговування.


    Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”

    • Ніколи не зондуйте електричні роз'єми на подушці безпеки, бічних модулях повітряної завіси або ременях безпеки.
    • Ніколи не розбирайте і не втручайте пряжки / ретранслятори пристосувальних ременів безпеки, адаптери, що пристосовують обмеження навантаження, надувні ремені безпеки, або зондуйте електричні з'єднувачі.
    • Не використовуйте електричне випробувальне обладнання для перевірки схем SRS, якщо не вказано в цьому посібнику з технічного обслуговування.
    • Перед початком обслуговування SRS, вимкніть ключ запалювання, від'єднайте обидва кабелі акумулятора і зачекайте принаймні 3 хвилини. Протягом приблизно 3 хвилин після від'єднання кабелів можливе розгортання повітряного подушки безпеки і ременів безпеки. Тому не працюйте на жодних роз'ємах або проводах SRS, поки не пройде принаймні 3 хвилини.
    Недотримання цієї інструкції може призвести до випадкового розгортання цих модулів, що збільшує ризик серйозних травм або смерті.