Зміст
- Можливі причини
- Технологічні ноти
- Можливі симптоми
- B0019 Опис GMC
- Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
Можливі причини
Технологічні ноти
DTC B0019 01 Фронтальна петля розгортання пасажира на стадії 1 короткочасна батареяDTC B0019 02 Фронтальна петля розгортання пасажира Стадія 1 короткого заземленняDTC B0019 04 Фронтальна петля розгортання пасажира на стадії 1 Відкрийте контурDTC B0019 0D Опір опору переднього розгортання пасажира на стадії 1 вище порогового значенняDTC B0019 0E Фронтальна петля розгортання пасажира на стадії 1 Опір нижче порогового значення Що це означає?Можливі симптоми
B0019 Опис GMC
Під час бічного або лобового удару достатньої сили датчик та діагностичний модуль надувного обмежувача (SDM) дозволять струму протікати через цикл розгортання для розгортання надувного модуля обмеження. У роз'ємі модуля використовуються 2 затискачі, які з'єднують як високі, так і низькі контури, коли роз'єм відключається. Це допоможе запобігти небажаному розгортанню модуля накачування під час обслуговування.
Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
- Ніколи не зондуйте електричні роз'єми на подушці безпеки, бічних модулях повітряної завіси або ременях безпеки.
- Ніколи не розбирайте і не втручайте пряжки / ретранслятори пристосувальних ременів безпеки, адаптери, що пристосовують обмеження навантаження, надувні ремені безпеки, або зондуйте електричні з'єднувачі.
- Не використовуйте електричне випробувальне обладнання для перевірки схем SRS, якщо не вказано в цьому посібнику з технічного обслуговування.
- Перед початком обслуговування SRS, вимкніть ключ запалювання, від'єднайте обидва кабелі акумулятора і зачекайте принаймні 3 хвилини. Протягом приблизно 3 хвилин після від'єднання кабелів можливе розгортання повітряного подушки безпеки і ременів безпеки. Тому не працюйте на жодних роз'ємах або проводах SRS, поки не пройде принаймні 3 хвилини.