Зміст
- Можливі причини
- Технологічні ноти
- Можливі симптоми
- Опис компанії Chevrolet
- Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
Можливі причини
Технологічні ноти
DTC B001B 01 Натягувач натяжного пристрою ременів безпеки пасажирського сидіння, короткий до акумулятораDTC B001B 02 Петля натяжного пристрою для ременів безпеки пасажирського сидіння Коротко до заземленняDTC B001B 04 Відкрита петля натягування анкерного ременя безпеки пасажираDTC B001B 0D Натяжний пристрій для натягування ременів безпеки пасажирського сидіння Високий опірDTC B001B 0E Натяжний пристрій для анкерного кріплення ременя безпеки пасажира низького опору Що це означає?Можливі симптоми
Опис компанії Chevrolet
Під час бокового або фронтального удару достатньою силою, модуль датчиків і діагностики надувного обмеження (SDM) дозволить протікати струм через цикл розгортання, щоб розгорнути подушку безпеки або натяжний пристрій. Є 2 замикаючих стовпчика, які з'єднують ланцюги управління, коли роз'єм відключається. Це допоможе уникнути небажаного розгортання подушки безпеки або натягувача під час обслуговування.
Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
- Ніколи не зондуйте електричні роз'єми на подушці безпеки, бічних модулях повітряної завіси або ременях безпеки.
- Ніколи не розбирайте і не втручайте пряжки / ретранслятори пристосувальних ременів безпеки, адаптери, що пристосовують обмеження навантаження, надувні ремені безпеки, або зондуйте електричні з'єднувачі.
- Не використовуйте електричне випробувальне обладнання для перевірки схем SRS, якщо не вказано в цьому посібнику з технічного обслуговування.
- Перед початком обслуговування SRS, вимкніть ключ запалювання, від'єднайте обидва кабелі акумулятора і зачекайте принаймні 3 хвилини. Протягом приблизно 3 хвилин після від'єднання кабелів можливе розгортання повітряного подушки безпеки і ременів безпеки. Тому не працюйте на жодних роз'ємах або проводах SRS, поки не пройде принаймні 3 хвилини.