B0061 LINCOLN - Датчик натягу пасажирського сидіння

Posted on
Автор: Rebecca Haynes
Дата Створення: 15 Квітень 2021
Дата Оновлення: 18 Листопад 2024
Anonim
B0061 LINCOLN - Датчик натягу пасажирського сидіння - Авто-Коди
B0061 LINCOLN - Датчик натягу пасажирського сидіння - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний датчик натягу пасажирського ременя безпеки (частина переднього ременя безпеки пасажира)
  • Провідник датчика натягу пасажирського сидіння відкритий або замкнений
  • Погано електричне підключення датчика натягу сидіння для пасажирів Що це означає?

    Технологічні ноти

    B0061: 11 Датчик натягу пасажирського ременя: замикання на землюB0061: 12 Датчик натягу сидіння для пасажирів: коротке замикання на акумуляторB0061: 13 Датчик натягу пасажирського ременя безпеки: ланцюг відкритийB0061: Датчик натягу пасажира: 1C: напруга поза ланцюгомB0061: 49 Датчик натягу пасажирського сидіння: внутрішній електронний збій Що це означає?

    Можливі симптоми

  • Попереджувальний світло подушки безпеки

    B0061 Опис Лінкольна

    Датчик напруги на поясі (BTS) працює разом із системою класифікації пасажирів (OCS). Система класифікації пасажирів (OCS) інтерпретує сигнал змінної напруги, що надається датчиком напруги стрічки (BTS), щоб визначити можливу присутність дитячого сидіння на передньому сидінні пасажира. Вихідна напруга датчика натягу стрічки (BTS) пропорційна величині напруги, що прикладається до датчика за допомогою ременя: відсутність натягу ременя призводить до виходу низького напруги (приблизно 0,95 вольт), а високий натяг ременя викликає високу напругу (приблизно 3,8 вольт), які будуть повернуті на модуль системи класифікації пасажирів (OCSM).


    Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”

    • Ніколи не зондуйте електричні роз'єми на подушці безпеки, бічних модулях повітряної завіси або ременях безпеки.
    • Ніколи не розбирайте і не втручайте пряжки / ретранслятори пристосувальних ременів безпеки, адаптери, що пристосовують обмеження навантаження, надувні ремені безпеки, або зондуйте електричні з'єднувачі.
    • Не використовуйте електричне випробувальне обладнання для перевірки схем SRS, якщо не вказано в цьому посібнику з технічного обслуговування.
    • Перед початком обслуговування SRS, вимкніть ключ запалювання, від'єднайте обидва кабелі акумулятора і зачекайте принаймні 3 хвилини. Протягом приблизно 3 хвилин після від'єднання кабелів можливе розгортання повітряного подушки безпеки і ременів безпеки. Тому не працюйте на жодних роз'ємах або проводах SRS, поки не пройде принаймні 3 хвилини.
    Недотримання цієї інструкції може призвести до випадкового розгортання цих модулів, що збільшує ризик серйозних травм або смерті.