Зміст
- Можливі причини
- Технологічні ноти
- Можливі симптоми
- B0086 Chevrolet Опис
- Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
Можливі причини
Технологічні ноти
DTC B0086 02 Короткий заземлення до датчика правого бічного ударуDTC B0086 05 Датчик удару з правої передньої сторони замикається на акумулятор або відкриваєтьсяDTC B0086 0F Несправний датчик удару з правої передньої сторониDTC B0086 39 Внутрішній електронний збій датчика правого бічного ударуDTC B0086 Неправильно встановлений неправильний компонентний датчик удару зі сторониDTC B0086 71 Датчик удару з правої передньої сторони Неприпустимий отриманий серійний номер Що це означає?Можливі симптоми
B0086 Chevrolet Опис
Надувний датчик бокового удару (SIS) використовує односпрямований двопровідний контур. SIS модулює струм на інтерфейсі для передачі ідентифікатора, стану здоров'я та команд розгортання модулю датчиків та діагностики надувного обмеження (SDM). SDM служить джерелом живлення та ґрунтом для SIS. Коли запалювання ввімкнено і вхідна потужність від SDM спочатку виявлена, SIS реагує, виконуючи внутрішню діагностику і відправляючи ідентифікатор в SDM. SDM вважає ідентифікатор дійсним, якщо час відгуку менше 5 секунд. SIS постійно повідомляє повідомлення про стан SDM, що визначає, чи є помилка в схемі SIS. Коли виявлено несправність, SDM двічі скидає SIS, видаляючи та повторно застосовуючи до неї живлення. Якщо несправність все ще існує, SDM встановить діагностичний код несправностей (DTC).
Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
- Ніколи не зондуйте електричні роз'єми на подушці безпеки, бічних модулях повітряної завіси або ременях безпеки.
- Ніколи не розбирайте і не втручайте пряжки / ретранслятори пристосувальних ременів безпеки, адаптери, що пристосовують обмеження навантаження, надувні ремені безпеки або зондують електричні з'єднувачі.
- Не використовуйте електричне випробувальне обладнання для перевірки схем SRS, якщо не вказано в цьому посібнику з технічного обслуговування.
- Перед початком обслуговування SRS, вимкніть ключ запалювання, від'єднайте обидва кабелі акумулятора і зачекайте принаймні 3 хвилини. Протягом приблизно 3 хвилин після від'єднання кабелів можливе розгортання повітряного подушки безпеки і ременів безпеки. Тому не працюйте на жодних роз'ємах або проводах SRS, поки не пройде принаймні 3 хвилини.