B0087 BUICK - Датчик лівого заднього бокового удару

Posted on
Автор: Tamara Smith
Дата Створення: 26 Січень 2021
Дата Оновлення: 21 Листопад 2024
Anonim
B0087 BUICK - Датчик лівого заднього бокового удару - Авто-Коди
B0087 BUICK - Датчик лівого заднього бокового удару - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Неправильний датчик лівого заднього бокового удару
  • Наконечник лівого заднього датчика бокового удару відкритий або замкнений
  • Погано електричне підключення лівого заднього бічного датчика
  • Несправний зондування та діагностичний модуль (SDM) Що це означає?

    Технологічні ноти

    DTC B0087 02: Лівий задній бічний ударний датчик короткого заземленняDTC B0087 05: Лівий задній бічний ударний датчик високого напруги / відкритийDTC B0087 39: Внутрішня несправність датчика лівого заднього бокового ударуDTC B0087 3A: Неправильний компонент лівого заднього датчика впливу встановленийDTC B0087 71: Недійсний датчик лівого заднього бокового удару Що це означає?

    Можливі симптоми

  • Попереджувальний світло подушки безпеки

    B0087 Опис Buick

    Датчики впливу обладнані на транспортних засобах, щоб доповнити продуктивність системи додаткового надувного обмеження (SIR). Датчики впливу є електронними і не є частиною циклів розгортання, але замість цього надають вхідні дані для модуля зондування та діагностики (SDM).Датчики впливу можуть допомогти у визначенні тяжкості деяких фронтальних і бічних зіткнень. SDM використовує вхідний сигнал від датчиків удару, щоб допомогти у визначенні тяжкості зіткнення, що додатково підтримує розгортання повітряних подушок. Якщо SDM визначає, що розгортання є виправданим, SDM призведе до протікання струму через петлі розгортання, які розгортають подушки безпеки.


    Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”

    • Ніколи не зондуйте електричні роз'єми на подушці безпеки, бічних модулях повітряної завіси або ременях безпеки.
    • Ніколи не розбирайте і не втручайте пряжки / ретранслятори пристосувальних ременів безпеки, адаптери, що пристосовують обмеження навантаження, надувні ремені безпеки, або зондуйте електричні з'єднувачі.
    • Не використовуйте електричне випробувальне обладнання для перевірки схем SRS, якщо не вказано в цьому посібнику з технічного обслуговування.
    • Перед початком обслуговування SRS, вимкніть ключ запалювання, від'єднайте обидва кабелі акумулятора і зачекайте принаймні 3 хвилини. Протягом приблизно 3 хвилин після від'єднання кабелів можливе розгортання повітряного подушки безпеки і ременів безпеки. Тому не працюйте на жодних роз'ємах або проводах SRS, поки не пройде принаймні 3 хвилини.
    Недотримання цієї інструкції може призвести до випадкового розгортання цих модулів, що збільшує ризик серйозних травм або смерті.