Зміст
- Можливі причини
- Можливі симптоми
- B1113 Nissan Опис
- Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
Можливі причини
Можливі симптоми
B1113 Nissan Опис
Коли блок датчика діагностики повітряного подушки (ACU) визначає як напругу сигналу датчика «G», так і датчик безпеки, що відповідає зіткненню, що перевищує заданий рівень, ланцюг керування вмикається і подає електричний запальник подушка безпеки і подушка безпеки.Супутниковий датчик - це інтегрований тип сенсорного елемента G для бічного зіткнення з вихідними клемами для напруги сигналу.
Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
- Ніколи не зондуйте електричні роз'єми на подушці безпеки, бічних модулях повітряної завіси або ременях безпеки.
- Ніколи не розбирайте і не втручайте пряжки / ретранслятори пристосувальних ременів безпеки, адаптери, що пристосовують обмеження навантаження, надувні ремені безпеки, або зондуйте електричні з'єднувачі.
- Не використовуйте електричне випробувальне обладнання для перевірки схем SRS, якщо не вказано в цьому посібнику з технічного обслуговування.
- Перед початком обслуговування SRS, вимкніть ключ запалювання, від'єднайте обидва кабелі акумулятора і зачекайте принаймні 3 хвилини. Протягом приблизно 3 хвилин після від'єднання кабелів можливе розгортання повітряного подушки безпеки і ременів безпеки. Тому не працюйте на жодних роз'ємах або проводах SRS, поки не пройде принаймні 3 хвилини.