Зміст
- Можливі причини
- Технологічні ноти
- Можливі симптоми
- B1210 Опис
- B1210 Інформація для конкретних виробників
- Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
Можливі причини
Технологічні ноти
Після бічного зіткнення всі розгорнуті компоненти та блок датчиків діагностики повітряних подушок (ACU) повинні бути замінені. Якщо зіткнення немає, то проблема полягає в тому, що датчик діагностики подушки безпеки (ACU) Що це означає?Можливі симптоми
B1210 Опис
Виявляє пошкодження компонентів, спричинені боковим зіткненням, обволікає або освітлює попереджувальну лампу подушки безпеки, щоб повідомити водія.Бічна подушка безпеки та повітряна подушка для штор працюють за допомогою сигналу сигналу блоку діагностики повітряної подушки (ACU) бічного зіткнення.
Виявлення бічних зіткнень складається з датчика супутника, датчика діагностики повітряного подушки (ACU), подушки безпеки на передній стороні та подушки безпеки.
B1210 Інформація для конкретних виробників
Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
- Ніколи не зондуйте електричні роз'єми на подушці безпеки, бічних модулях повітряної завіси або ременях безпеки.
- Ніколи не розбирайте і не втручайте пряжки / ретранслятори пристосувальних ременів безпеки, адаптери, що пристосовують обмеження навантаження, надувні ремені безпеки, або зондуйте електричні з'єднувачі.
- Не використовуйте електричне випробувальне обладнання для перевірки схем SRS, якщо не вказано в цьому посібнику з технічного обслуговування.
- Перед початком обслуговування SRS, вимкніть ключ запалювання, від'єднайте обидва кабелі акумулятора і зачекайте принаймні 3 хвилини. Протягом приблизно 3 хвилин після від'єднання кабелів можливе розгортання повітряного подушки безпеки і ременів безпеки. Тому не працюйте на жодних роз'ємах або проводах SRS, поки не пройде принаймні 3 хвилини.