Кронштейн датчика кута нахилу рульового колеса відкритий або замкнений
Кут нахилу рульового колеса Неправильне електричне підключення датчика Що це означає?
Технологічні ноти
- C0710 00: Несправність сигналу положення рульового управління- C0710 09: Швидкий перехід сигналу позиції рульового управління- C0710 0A: Сигнал позиції рульового управління надто повільний перехід- C0710 11: високий вхід сигналу позиції керування- C0710 18: Низька амплітуда сигналу позиції рульового управління- C0710 19: Висока амплітуда сигналу позиції керування- C0710 42: Калібрування сигналу позиції рульового управління не запрограмовано- C0710 4B: Не визначено калібрування сигналу позиції рульового управління- C0710 5A: Сигнал позиції рульового управління неможливий- C0710 71: Сигнал позиції рульового управління Недійсні дані Що це означає?
Можливі симптоми
Антиблокувальна система гальмування (ABS) Увімкнено
Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
C0710 Сатурн Опис
Датчик кута повороту керма отримує опорне напруга 12 В від електронного модуля керування гальмом (EBCM). EBCM отримує вхідні повідомлення від високошвидкісної контрольної зони (CAN) від датчика кута повороту керма, що визначає положення і напрямок обертання рульового колеса. EBCM використовує цей сигнал для розрахунку призначеного для водія напрямку руху.