Зміст
Можливі причини
Можливі симптоми
C1112 Kia Опис
Датчик крутного моменту, встановлений в середині рульової колонки, є одним блоком, що складається з головного датчика і підсмугу. Коли рульове колесо повертається, торсіон закручується пропорційно навантаженню колеса, а також зібраний вал. У цей момент, внаслідок закручування вала, змінюється магнітне поле в котушці головного датчика, що оточує вал, і в котушці суб-датчика, що знаходиться всередині датчика крутного моменту. Зміна струму, що виробляється цим процесом, є входом в ЦОС ЕП. При зміні струму вхідного сигналу датчика, EPS CM визначає напрямок рульового управління водія, потім, зіставляючи відмінності струму між двома датчиками, EPS CM визначає, чи основний датчик відкритий / короткий. Датчик крутного моменту може бути пошкоджений під час розбирання датчика. Під час видалення або заміни збірки слід розібрати або видалити датчик.