Кріплення датчика кута нахилу рульового управління відкрите або замкнене
Кут повороту керма Неправильне електричне з'єднання датчика
Неправильний ECU підвіски Що це означає?
Можливі симптоми
Антиблокувальна система гальмування (ABS) Увімкнено
Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
C1781 Lexus Опис
Датчик кута нахилу рульового управління встановлюється на перемикач сигналів повороту і визначає напрямок і кут повороту рульового управління. Датчик складається з щілинного диска, який обертається з рульовим колесом як блок, і пари переривників фотографій. Кожен фотоперетворювач складається з світлодіода (світлодіод) і фототранзистора, які стикаються один з одним. Він перетворює зміну світлового опромінення між 2 елементами на сигнали включення / вимикання. Розділений диск обертається між світлодіодом і фототранзистором пари фотопереривачів. Як рульове колесо експлуатується, розріз диск обертається з колесом як одиниця зупинитися та дозволяють передачу світла між 2 елементами. Пара фотопереривачів має фази, а ECU підвіски визначає напрямок і кут рульового керування на основі змін кожного виходу. Коли вважається, що кут повороту рульового колеса великий, а швидкість перевищує встановлене значення, ECU призводить до збільшення сили гасіння.