P0014 SUZUKI - Продуктивність системи випуску відпрацьованого вала

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата Створення: 2 Квітень 2021
Дата Оновлення: 17 Листопад 2024
Anonim
P0014 SUZUKI - Продуктивність системи випуску відпрацьованого вала - Авто-Коди
P0014 SUZUKI - Продуктивність системи випуску відпрацьованого вала - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Брудне масло
  • Несправний Електромагнітний клапан керування газорозподільним клапаном
  • Електромагнітний клапан електромагнітного клапана управління вихлопним клапаном відкритий або замкнений
  • Схема електромагнітного клапана керування газорозподільним клапаном випускного клапана поганого електричного з'єднання
  • Несправний датчик положення коленвала (POS)
  • Несправний датчик положення розподільного вала Що це означає?

    Технологічні ноти

    Оскільки електромагнітний клапан керування газорозподільною системою випускного клапана використовує потік масла для регулювання синхронізації, брудне масло може призвести до застрягання або закриття клапана. Перед заміною клапана змініть моторне масло та фільтр і скиньте код двигуна. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Коли існує розрив між кутом нахилу і ступенем кута регулювання фази, клапан припиняє працювати, а ECM запускатиме код P0014.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Можливий недолік / втрата потужності двигуна
  • Можливий двигун грубого холостого ходу

    P0014 Опис Suzuki

    Цей механізм безперервно гідравлічно управляє фазами кулачка з фіксованим робочим кутом випускного клапана.

    Модуль керування двигуном (ECM) приймає такі сигнали, як положення колінчастого вала, положення розподільного вала, частота обертання двигуна та температура охолоджуючої рідини двигуна. Тоді ECM надсилає сигнали про роботу імпульсів УВІМКНЕННЯ / ВИМКНЕННЯ до електромагнітного клапана керування газорозподілом випускного клапана залежно від стану водіння. Це робить можливим контроль замикання / відкриття часу впускного клапана для збільшення крутного моменту двигуна в діапазоні низьких / середніх швидкостей і виходу в діапазоні високих швидкостей.

    Електромагнітний клапан керування газорозподільними клапанами змінює величину масла та напрямок потоку через блок керування газорозподільними клапанами або зупиняє потік масла. Більша довжина імпульсу збільшує кут клапана. Коротша ширина імпульсу затримує кут клапана. Коли ширина імпульсів увімкнення та вимкнення стає рівною, електромагнітний клапан припиняє потік тиску масла, щоб зафіксувати кут впускного клапана в положенні керування.