Авто-Коди

P0017 CHEVROLET - Позиція колінчастого вала - Кореляція положення розподільного вала

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата Створення: 3 Квітень 2021
Дата Оновлення: 13 Травень 2024
Anonim
P0017 CHEVROLET - Позиція колінчастого вала - Кореляція положення розподільного вала - Авто-Коди
P0017 CHEVROLET - Позиція колінчастого вала - Кореляція положення розподільного вала - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Механічна несправність при затягуванні (розтягнутий ланцюг зубчастого механізму або натягувач ланцюга приводять у дію)
  • Заблокований прохід нафти
  • Низький рівень масла
  • Пошкоджений датчик положення розподільного валу (CMP) ("B")
  • Несправний датчик положення колінчастого вала (CKP) Що це означає?

    Технологічні ноти

    Є наступні інформаційні бюлетені для наступних моделей Chevrolet:2004-2009 Chevrolet TrailBlazer2004-2009 Chevrolet Colorado2004-2009 Chevrolet TrailBlazer, Колорадський заводський сервісний бюлетень Код OBDII P00172008-2012 Chevrolet Captiva2008-2012 Chevrolet Equinox2008-2012 Chevrolet Malibu2009-2012 Chevrolet Traverse2010-2012 Chevrolet Camaro2012 Chevrolet ImpalaChevrolet Factory Service Bulletin Код OBDII P0017 Що це означає?

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Двигун важко почати
  • Двигун зупиняється під час руху

    P0017 Chevrolet Опис

    Датчик положення колінчастого вала (CKP) - це генератор постійних магнітів, відомий як датчик змінної недієвості. Магнітне поле датчика змінюється колесом колінчастого вала, що має сім оброблюваних прорізів, 6 з яких однаково розташовані на 60 градусів. Сьомий слот розташований на 10 градусів після одного з 60-ти градусних слотів. Датчик CKP виробляє сім імпульсів для кожного обороту колінчастого вала. Імпульс з 10-градусного слота відомий як синхронізуючий імпульс. Синхронізуючий імпульс використовується для синхронізації послідовності випалу котушки з положенням колінчастого вала. Датчик CKP підключається до модуля керування силовим агрегатом (PCM) сигнальною ланцюгом і ланцюгом низького опорного сигналу.

    Датчик положення відсікача (CMP) спрацьовує за допомогою зубчастого колеса релектора, вбудованого в зірочку випускного розподільного вала. Датчик CMP забезпечує 6 імпульсів сигналу кожного перевороту розподільного вала. Кожна виїмка, або особливість релюкторного колеса, має різний розмір для індивідуальної ідентифікації циліндра. Це означає, що сигнали CMP і положення колінчастого вала (CKP) кодуються по ширині імпульсу, щоб дозволити PCM постійно контролювати їх зв'язок. Цей взаємозв'язок використовується для визначення положення приводу розподільного вала і контролю за його фазировкою при правильному значенні. PCM також використовує цей сигнал для ідентифікації ходу стиснення кожного циліндра і для послідовного впорскування палива. Датчик CMP підключається до PCM за допомогою 12-вольтового, низького опорного та сигнального ланцюга.