Зміст
Можливі причини
Можливі симптоми
P0017 Опис Volvo
Датчик положення колінчастого вала (CKP) - це генератор постійних магнітів, відомий як датчик змінної недієвості. Магнітне поле датчика змінюється колесом колінчастого вала, що має сім оброблюваних прорізів, 6 з яких однаково розташовані на 60 градусів. Сьомий слот розташований на 10 градусів після одного з 60-ти градусних слотів. Датчик CKP виробляє сім імпульсів для кожного обороту колінчастого вала. Імпульс з 10-градусного слота відомий як синхронізуючий імпульс. Синхронізуючий імпульс використовується для синхронізації послідовності випалу котушки з положенням колінчастого вала. Датчик CKP підключається до модуля керування силовим агрегатом (PCM) сигнальною ланцюгом і ланцюгом низького опорного сигналу.Датчик положення відсікача (CMP) спрацьовує за допомогою зубчастого колеса релектора, вбудованого в зірочку випускного розподільного вала. Датчик CMP забезпечує 6 імпульсів сигналу кожного перевороту розподільного вала. Кожна виїмка, або особливість релюкторного колеса, має різний розмір для індивідуальної ідентифікації циліндра. Це означає, що сигнали CMP і положення колінчастого вала (CKP) кодуються по ширині імпульсу, щоб дозволити PCM постійно контролювати їх зв'язок. Цей взаємозв'язок використовується для визначення положення приводу розподільного вала і контролю за його фазировкою при правильному значенні. PCM також використовує цей сигнал для ідентифікації ходу стиснення кожного циліндра і для послідовного впорскування палива. Датчик CMP підключається до PCM за допомогою 12-вольтового, низького опорного та сигнального ланцюга.
