Зміст
Можливі причини
Технологічні ноти
Код означає, що існує проблема з ланцюгом нагрівального елемента нагрітого датчика кисню. Модуль контролю відстежує час, протягом якого датчик розігрівається і починає відправляти адекватний сигнал. Код спрацьовує, коли датчик занадто довгий час розігрівається. Вода, що потрапляє всередину розігрітого датчика кисню, може призвести до того, що нагрітий датчик кисню запобіжить удару. Перед заміною датчика перевірте стан запобіжника та з'єднувачів з нагрітим кисневим датчиком. Якщо датчик і з'єднувач в порядку, заміна датчика O2 зазвичай займається проблемою Що це означає?Коли виявлено код?
P0030 встановлюється, коли ECM виявляє відкритий або замкнутий стан заземлення на контурі нагрівача датчика киснюМожливі симптоми
P0030 Volkswagen Опис
Датчики кисню (O2S) або нагріті датчики кисню (HO2S) повинні досягти мінімальної робочої температури 750 градусів за фазою для отримання точного сигналу напруги. Чим швидше датчик кисню нагрівається до температури, тим швидше датчик почне надсилати точний сигнал до модуля керування двигуном (ECM).Для досягнення необхідної температури в нагрітий датчик кисню входить нагрівальний елемент. ECM управляє нагрівальним елементом нагрітого датчика кисню на основі сигналів від температури охолоджуючої рідини двигуна та навантаження двигуна. ECM керує ланцюгом нагрівального елемента, дозволяючи поточному потоку до землі.
ECM контролює сигнал напруги, що надходить через ланцюг нагрівального елемента, і визначає стан схеми шляхом порівняння напруги, виявленої з заводськими специфікаціями.