Зміст
Можливі причини
Технологічні ноти
Код означає, що існує проблема з ланцюгом нагрівального елемента нагрітого датчика кисню. Потрапляння води всередину роз'єму датчика кисню з підігрівом може призвести до того, що нагрітий датчик кисню запобіжить удару, що є дуже поширеною проблемою для кодів цього типу. Перед заміною датчика перевірте стан запобіжника та з'єднувачів з нагрітим кисневим датчиком. Що це означає?Коли виявлено код?
P0031 встановлюється, коли ECM виявляє надто низьку напругу через контур опалювального датчика киснюМожливі симптоми
P0031 Опис BMW
Датчики кисню (O2S) або нагріті датчики кисню (HO2S) повинні досягти мінімальної робочої температури 750 градусів за фазою для отримання точного сигналу напруги. Чим швидше датчик кисню нагрівається до температури, тим швидше датчик почне надсилати точний сигнал до модуля керування двигуном (ECM).Для досягнення необхідної температури в нагрітий датчик кисню входить нагрівальний елемент. ECM управляє нагрівальним елементом нагрітого датчика кисню на основі сигналів від температури охолоджуючої рідини двигуна та навантаження двигуна. ECM керує ланцюгом нагрівального елемента, дозволяючи поточному потоку до землі.
ECM контролює сигнал напруги, що надходить через ланцюг нагрівального елемента, і визначає стан схеми шляхом порівняння напруги, виявленої з заводськими специфікаціями.