Авто-Коди

P0031 SATURN - HO2S11 Низьке напруга керування нагрівачем

Posted on
Автор: Judy Howell
Дата Створення: 27 Липня 2021
Дата Оновлення: 15 Листопад 2024
Anonim
P0031 SATURN - HO2S11 Низьке напруга керування нагрівачем - Авто-Коди
P0031 SATURN - HO2S11 Низьке напруга керування нагрівачем - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний нагрітий датчик кисню (H2OS) Банк 1 Датчик 1
  • Нагрітий датчик кисню (H2OS) Банк 1 Провід датчика 1 відкритий замикається на землю
  • Нагрітий датчик кисню (H2OS) Банк 1 Неправильне електричне підключення ланцюга датчика 1
  • Датчик нагрітого кисню (H2OS) Банк 1 Датчик 1 датчика 1
  • Неправильний модуль керування силовим агрегатом (PCM) Що це означає?

    Технологічні ноти

    Код означає, що існує проблема з ланцюгом нагрівального елемента нагрітого датчика кисню. Потрапляння води всередину роз'єму датчика кисню з підігрівом може призвести до того, що нагрітий датчик кисню запобіжить удару, що є дуже поширеною проблемою для кодів цього типу. Перед заміною датчика перевірте стан запобіжника та з'єднувачів з нагрітим кисневим датчиком. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    P0031 встановлюється, коли РСМ виявляє надто низьку напругу через контур опалювального датчика кисню

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P0031 Опис Saturn

    Датчики кисню (O2S) або нагріті датчики кисню (HO2S) повинні досягти мінімальної робочої температури 750 градусів за фазою для отримання точного сигналу напруги. Чим швидше датчик кисню нагрівається до температури, тим швидше датчик почне надсилати точний сигнал на модуль керування силовим агрегатом (PCM).

    Для досягнення необхідної температури в нагрітий датчик кисню входить нагрівальний елемент. РСМ керує нагрівальним елементом нагрітого датчика кисню на основі сигналів від температури охолоджуючої рідини двигуна та навантаження двигуна. PCM керує ланцюгом нагрівального елемента, дозволяючи поточному потоку до землі.

    PCM відстежує сигнал напруги, що надходить через ланцюг нагрівального елемента, і визначає стан схеми шляхом порівняння напруги, виявленої з заводськими специфікаціями.