Авто-Коди

P0032 2010 NISSAN SENTRA - Датчик співвідношення повітряного палива 1 Нагрівач Банк 1 Контрольний контур Високий

Posted on
Автор: Judy Howell
Дата Створення: 27 Липня 2021
Дата Оновлення: 16 Листопад 2024
Anonim
P0032 2010 NISSAN SENTRA - Датчик співвідношення повітряного палива 1 Нагрівач Банк 1 Контрольний контур Високий - Авто-Коди
P0032 2010 NISSAN SENTRA - Датчик співвідношення повітряного палива 1 Нагрівач Банк 1 Контрольний контур Високий - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Неправильне значення датчика 1 (датчик 1) датчика повітряного палива (A / F)
  • Банківський датчик 1 (датчик 1) датчика 1 відкритий замикається на землю
  • Баланс датчика співвідношення повітряного палива (A / F) 1 Погано електричне з'єднання датчика 1
  • Банківний датчик 1-го рівня повітряного палива (A / F) Датчик 1 датчика 1
  • Неправильний модуль керування двигуном (ECM) Що це означає?

    Технологічні ноти

    Більше фотографій на посилання нижче 2007-2012 Nissan Sentra Air / Fuel співвідношення - Датчик кисню Розташування Що це означає?

    Коли виявлено код?

    P0032 встановлюється, коли ECM виявляє надто низьку напругу через контур опалювального датчика кисню

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P0032 2010 Nissan Sentra Опис

    Датчик коефіцієнта повітряного палива (A / F) повинен досягти мінімальної робочої температури 1200 градусів F для отримання точного сигналу напруги. Чим швидше датчик повітряно-паливного співвідношення досягає цієї температури, тим швидше датчик почне відправляти точний сигнал до модуля керування двигуном (ECM).

    Щоб досягти необхідної температури, в датчик співвідношення повітря-паливо включено нагрівальний елемент. The ECM керує елементом нагрівача датчика співвідношення повітря-паливо на основі сигналів від температури охолоджуючої рідини двигуна та навантаження на двигун. The ECM керує ланцюгом нагрівального елемента, дозволяючи поточному потоку до землі.

    The ECM контролює сигнал напруги, що надходить через ланцюг нагрівального елемента, і визначає стан схеми шляхом порівняння напруги, виявленої з заводськими специфікаціями.