Авто-Коди

P0051 2012 NISSAN SENTRA - Датчик співвідношення повітряного палива 1 Нагрівач Банк 2 Контрольний ланцюг низький

Posted on
Автор: Charles Brown
Дата Створення: 6 Лютий 2021
Дата Оновлення: 22 Листопад 2024
Anonim
P0051 2012 NISSAN SENTRA - Датчик співвідношення повітряного палива 1 Нагрівач Банк 2 Контрольний ланцюг низький - Авто-Коди
P0051 2012 NISSAN SENTRA - Датчик співвідношення повітряного палива 1 Нагрівач Банк 2 Контрольний ланцюг низький - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний коефіцієнт (A / F) датчика повітряного палива 2 Датчик 1
  • Баланс датчика 2 (датчик 1) датчика 1 відкритий замикається на землю
  • Блок датчика повітряного палива (A / F) 2 Погано електричне з'єднання датчика 1
  • Банківник 2 датчика радіаційного палива (A / F)
  • Неправильний модуль керування двигуном (ECM) Що це означає?

    Технологічні ноти

    Переглянути більше фотографій за посиланням нижче 2007-2012 Nissan Sentra співвідношення повітря / палива - Датчик кисню Розташування Що це означає?

    Коли виявлено код?

    P0051 встановлюється, коли ECM виявляє надто низьку напругу через контур опалювального датчика кисню

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P0051 2012 Nissan Sentra Опис

    Датчик коефіцієнта повітряного палива (A / F) повинен досягти мінімальної робочої температури 1200 градусів F для отримання точного сигналу напруги. Чим швидше датчик повітряно-паливного співвідношення досягає цієї температури, тим швидше датчик почне відправляти точний сигнал до модуля керування двигуном (ECM).

    Щоб досягти необхідної температури, в датчик співвідношення повітря-паливо включено нагрівальний елемент. The ECM керує елементом нагрівача датчика співвідношення повітря-паливо на основі сигналів від температури охолоджуючої рідини двигуна та навантаження на двигун. The ECM керує ланцюгом нагрівального елемента, дозволяючи поточному потоку до землі.

    The ECM контролює сигнал напруги, що надходить через ланцюг нагрівального елемента, і визначає стан схеми шляхом порівняння напруги, виявленої з заводськими специфікаціями.