P0101 2001 TOYOTA ECHO - Масовий діапазон потоку повітряного потоку / Проблема продуктивності

Posted on
Автор: Joan Hall
Дата Створення: 25 Січень 2021
Дата Оновлення: 2 Грудень 2024
Anonim
P0101 2001 TOYOTA ECHO - Масовий діапазон потоку повітряного потоку / Проблема продуктивності - Авто-Коди
P0101 2001 TOYOTA ECHO - Масовий діапазон потоку повітряного потоку / Проблема продуктивності - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний датчик витрати повітря
  • Витік повітря припливу
  • Датчик витрати повітря
  • Брудний повітряний фільтр
  • Провідник датчика витрати повітря відкритий або замкнений
  • Погано електричне підключення датчика масового витрати повітря Що це означає?

    Технологічні ноти

    Перед заміною датчика витрати повітря, спробуйте замінити повітряний фільтр і очистити датчик витрати повітря за допомогою очищувача малого повітря або датчика витрати повітря. Скидання коду та керування транспортним засобом. Якщо код повертається, може знадобитися замінити датчик витрати повітря. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    - Висока напруга від датчика надсилається до модуля керування двигуном (ECM) під час керування легким навантаженням. - Низька напруга від датчика надсилається до ECM

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Зупинка двигуна
  • Рухомий двигун
  • Надмірне споживання палива
  • Надмірне дим

    P0101 2001 Toyota Echo Опис

    Масовий витратомір повітря використовує платиновий гарячий провід. Витратомір гарячого потоку повітря складається з платинового гарячого проводу, термістора і схеми керування, встановленої в пластиковому корпусі. Лічильник потоку повітря гарячого дроту працює за принципом, що гарячий дріт і термістор, розташовані в обхідному повітрозабірнику корпусу, визначають будь-які зміни в температурі вхідного повітря. Гарячий дріт підтримується на заданій температурі. шляхом управління струмом через гарячий дріт. Цей потік струму потім вимірюється як вихідна напруга вимірювача витрати повітря.Схема побудована таким чином, що платиновий гарячий провід і термістор забезпечують мостовий ланцюг, при цьому силовий транзистор контролюється таким чином, що потенціал А і В залишається рівним для підтримки заданої температури.