P0103 GMC - маса або об'ємний потік повітря високого входу

Posted on
Автор: Florence Bailey
Дата Створення: 19 Березень 2021
Дата Оновлення: 18 Листопад 2024
Anonim
P0103 GMC - маса або об'ємний потік повітря високого входу - Авто-Коди
P0103 GMC - маса або об'ємний потік повітря високого входу - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний датчик витрати повітря
  • Витік повітря припливу
  • Датчик витрати повітря
  • Брудний повітряний фільтр
  • Провідник датчика витрати повітря відкритий або замкнений
  • Погано електричне підключення датчика масового витрати повітря Що це означає?

    Технологічні ноти

    Перед заміною датчика витрати повітря, спробуйте замінити повітряний фільтр і очистити датчик витрати повітря за допомогою очищувача малого повітря або датчика витрати повітря. Скидання коду та керування транспортним засобом. Якщо код повертається, може знадобитися замінити датчик витрати повітря. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Код P0103 встановлюється, коли модуль керування силовим агрегатом (PCM) виявляє, що частота датчика масового повітряного потоку (MAF) вище заданого значення.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Зупинка двигуна
  • Рухомий двигун
  • Надмірне споживання палива
  • Надмірне дим

    P0103 Опис Gmc

    Датчик масового повітряного потоку (MAF) вимірює кількість повітря, що надходить у двигун. Пряме вимірювання повітря, що надходить у двигун, є більш точним, ніж розрахунок повітряного потоку від тиску абсциптера колектора (MAP), температури всмоктуваного повітря (IAT) і швидкості двигуна (швидкість / щільність). Датчик MAF має канал живлення, заземлення та сигнальну ланцюг.

    Датчик MAF, що використовується на цьому двигуні, є гарячим проводом. Цей двигун використовує датчик MAF для вимірювання витрати повітря. Вихідна частота MAF є функцією потужності, необхідної для утримання чутливих елементів повітряного потоку (гарячих дротів) при фіксованій температурі вище температури навколишнього середовища. Потік повітря через датчик охолоджує чутливі елементи. Величина охолодження пропорційна кількості повітряного потоку. Датчик MAF вимагає більшої кількості струму, щоб підтримувати гарячі дроти при постійній температурі при збільшенні потоку повітря. Датчик MAF перетворює зміни струму на частотний сигнал, що зчитується модулем керування силовим передачею (PCM). PCM обчислює потік повітря (грами на секунду) на основі цього сигналу.

    PCM контролює частоту датчика MAF. PCM визначає, чи датчик застряг на низькому рівні, застряг високий, не забезпечуючи величину повітряного потоку, очікувану для даного робочого стану, або що сигнал, схоже, застряг на підставі відсутності зміни сигналу, очікуваного під час нормальної роботи. Це діагностичні тести на занадто низьку швидкість повітряного потоку.