P0106 ​​2010 HYUNDAI SONATA - Абсолютний тиск / барометричний діапазон тиску

Posted on
Автор: Florence Bailey
Дата Створення: 20 Березень 2021
Дата Оновлення: 21 Листопад 2024
Anonim
Датчик абсолютного давления. Что это и как он должен работать
Відеоролик: Датчик абсолютного давления. Что это и как он должен работать

Зміст

Можливі причини

  • Несправний датчик абсолютного тиску колектора
  • Кріплення абсолютного тиску колектора відкрите або замкнене
  • Абсолютний датчик тиску колектора поганий електричний зв'язок
  • Неправильний модуль керування силовим агрегатом (PCM) Що це означає?

    Технологічні ноти

    На думку деяких користувачів AutoCodes.com, код може бути викликаний відключенням або підзарядкою акумулятора автомобіля. Перед заміною будь-яких деталей, очистіть код і проїдьте свій автомобіль більше 50 миль та / або кілька днів. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Надмірно низька або висока напруга від датчика надсилається до модуля керування силовим агрегатом (PCM)

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Рухомий двигун на холостому ходу
  • Нерішучість двигуна

    P0106 ​​2010 Hyundai Sonata Опис

    Кількість вхідного повітряного потоку повинна бути введена в модуль керування потужністюPCM) для визначення кількості вприскування палива. MAPS (Абсолютний тиск колектора) обчислює кількість повітря побічно, як вимірювання тиску всередині впускного колектора. Цей механізм також називається Speed-Density Type. MAPS передає аналоговий вихідний сигнал, пропорційний зміні тиску впускного колектора, то з цим сигналом і RPM, PCM обчислює кількість вхідного повітряного потоку. MAPS встановлений на резервному резервуарі для вимірювання тиску всередині впускного колектора, і він складається з п'єзоелектричного елемента і гібридної IC, що підсилює вихідний сигнал від елемента. П'єзоелектричний елемент - це свого роду діафрагма з п'єзоелектричним ефектом. Одна сторона діафрагми оточена вакуумною камерою, в той час як вхідний тиск подається на іншу сторону. Таким чином, сигнали виводяться шляхом перетворення діафрагми відповідно до зміни тиску всередині впускного колектора.

    Розташування абсолютного тиску колектора або барометричного тиску: