P0118 BUICK - високий вхід температури контуру охолоджуючої рідини двигуна

Posted on
Автор: Carl Weaver
Дата Створення: 23 Лютий 2021
Дата Оновлення: 19 Листопад 2024
Anonim
P0118 BUICK - високий вхід температури контуру охолоджуючої рідини двигуна - Авто-Коди
P0118 BUICK - високий вхід температури контуру охолоджуючої рідини двигуна - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Низький рівень охолоджуючої рідини
  • Несправний датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT)
  • Несправний термостат охолоджуючої рідини
  • Жгут датчика температури охолоджуючої рідини (ECT) відкритий або замкнений
  • Електрична схема електричного кола датчика температури охолоджуючої рідини (ECT) Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Коли модуль керування силовим агрегатом (PCM) відчуває напругу сигналу, що перевищує нормальний робочий діапазон датчика, цей код встановлюється.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P0118 Опис Buick

    Датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT) містить напівпровідниковий пристрій, який змінює опір на основі температури (терморезистор). Датчик ECT встановлюється в головці циліндрів лівого берега біля передньої частини двигуна. Датчик ECT має сигнальну ланцюг і ланцюг заземлення. Модуль керування силовим агрегатом (PCM) застосовує напругу (близько 5,0 вольт) на сигнальному контурі до датчика. PCM контролює зміни цього напруги, викликані змінами опору датчика для визначення температури охолоджуючої рідини.

    Коли охолоджуюча рідина холодна, опір датчика (термістора) є високим. Сигнальна напруга РСМ виводиться лише через невелику кількість через датчик до землі; отже, PCM відчуває високу напругу сигналу (низька температура). Коли теплоносій є теплим, опір датчика низький. Сигнал напруги розтягується більшою кількістю; отже, PCM відчуває низьку напругу сигналу (висока температура). При нормальній робочій температурі напруга повинна вимірюватися приблизно 1,5-2,0 вольт на ІКМ.