Зміст
Можливі причини
Коли виявлено код?
Коли модуль керування силовим агрегатом (PCM) відчуває напругу сигналу, що перевищує нормальний робочий діапазон датчика, цей код встановлюється.Можливі симптоми
P0118 Кадилак Опис
Датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT) містить напівпровідниковий пристрій, який змінює опір на основі температури (терморезистор). Датчик ECT встановлюється в головці циліндрів лівого берега біля передньої частини двигуна. Датчик ECT має сигнальну ланцюг і ланцюг заземлення. Модуль керування силовим агрегатом (PCM) застосовує напругу (близько 5,0 вольт) на сигнальному контурі до датчика. PCM контролює зміни цього напруги, викликані змінами опору датчика для визначення температури охолоджуючої рідини.Коли охолоджуюча рідина холодна, опір датчика (термістора) є високим. Сигнальна напруга РСМ виводиться лише через невелику кількість через датчик до землі; отже, PCM відчуває високу напругу сигналу (низька температура). Коли теплоносій є теплим, опір датчика низький. Сигнал напруги розтягується більшою кількістю; отже, PCM відчуває низьку напругу сигналу (висока температура). При нормальній робочій температурі напруга повинна вимірюватися приблизно 1,5-2,0 вольт на ІКМ.