Зміст
Можливі причини
Технологічні ноти
Якщо температура всмоктуваного повітря (IAT) є частиною масового повітряного потоку (MAF), для усунення проблеми необхідно замінити вузол MAF. Що це означає?Можливі симптоми
P0127 Додж Опис
Датчик температури всмоктуваного повітря (IAT) є резистором із змінною температурою, який вимірює температуру повітря в системі впуску. Стійкість датчика змінюється в залежності від температури повітря. Чим вище температура, тим нижче опір. Модуль керування двигуном (ECM) забезпечує опорне напруга і контролює падіння напруги між внутрішнім опором фіксованого значення та опором датчика. Це називається ланцюгом дільника напруги.Значення датчиків IAT використовуються процесором ECM для обчислення швидкості холостого ходу, паливної суміші та іскри.
Неточні напруги від датчика IAT можуть впливати на ширину імпульсу, якість холостого ходу та викиди хвостової труби. Переривчасті сигнали можуть спричинити нерішучість, спотикатися і піднятися. Якщо відмова датчика IAT супроводжується відмовою датчика температури охолоджуючої речовини двигуна (ECT), це може вплинути на роботу вентилятора охолодження.
Деякі виробники включають датчик температури всмоктуваного повітря (IAT) як частину датчика масового повітряного потоку (MAF) (вимірювач витрати повітря).