Зміст
Можливі причини
Коли виявлено код?
Реакція сигналу напруги з датчика займає більше заданого часу.Можливі симптоми
P0130 2002 Toyota Corolla Опис
Для того, щоб отримати високу швидкість очищення для монооксиду вуглецю (СО), вуглеводнів (HC) і оксиду азоту(NOx) компонентів у відпрацьованих газах, використовують тристоронній каталітичний конвертер (TWC). Для найбільш ефективного використання TWC, співвідношення повітря-паливо повинно бути точно контролюється так, щоб він завжди був близький до стехіометричного співвідношення повітря-паливо.
Датчик нагрітого кисню має характеристику, за якою його вихідна напруга раптово змінюється поблизу
стехіометричного співвідношення повітря-паливо. Це використовується для виявлення концентрації кисню у відпрацьованому газі
забезпечують ECM зворотним зв'язком для контролю співвідношення повітря-паливо.
Коли співвідношення повітряно-пальне стає худим, концентрація кисню у відпрацьованому газі зростає. Нагрівається
Датчик кисню повідомляє ECM про низький стан (низька напруга, тобто менше 0,45 В).
Коли співвідношення повітря-паливо багатше, ніж стехіометричний рівень повітря-паливо, концентрація кисню в
скорочується газ. І датчик нагрітого кисню повідомляє ECM про багатий стан (висока напруга,
більше 0,45 В). ECM судить по виходу напруги нагрітого датчика кисню чи є паливо? співвідношення багате або нахилене і контролює час уприскування відповідно. При несправності нагрівається кисень
датчик викликає вихід аномальної напруги, ECM не може виконувати точне регулювання співвідношення повітря-паливо.
Датчик нагрітого кисню містить нагрівач, який нагріває цирконієвий елемент. Нагрівач контролюється
ECM. Коли об'єм всмоктуваного повітря низький (температура вихлопних газів низька), до нього надходить струм
для нагрівання датчика для точного визначення концентрації кисню.