Авто-Коди

P0133 2003 FORD F150 - Банковий ланцюг датчика датчика O2 1 Датчик 1

Posted on
Автор: Eric Farmer
Дата Створення: 6 Березень 2021
Дата Оновлення: 23 Листопад 2024
Anonim
P0133 2003 FORD F150 - Банковий ланцюг датчика датчика O2 1 Датчик 1 - Авто-Коди
P0133 2003 FORD F150 - Банковий ланцюг датчика датчика O2 1 Датчик 1 - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний передній бачок датчика кисню 1
  • Жгут переднього обігрівача датчика кисню 1 відкритий або замкнений
  • Блок 1 гарячого датчика кисню з підігрівом поганий електричний зв'язок
  • Неналежний тиск палива
  • Неправильні форсунки палива
  • Витоки всмоктуваного повітря можуть бути несправними
  • Витоки вихлопних газів Що це означає?

    Технологічні ноти

    Заміна переднього банку 1 кисню датчика кисню зазвичай вирішує проблему.Монітор HEGO перевіряє частоту та амплітуду датчика HO2S. Якщо під час тестування частота і амплітуда опускалися нижче відкаліброваної межі, тест не пройде. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Реакція сигналу напруги з датчика займає більше заданого часу.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Висока витрата палива
  • Надмірний дим від вихлопу

    P0133 2003 Ford F150 Опис

    Передній нагрітий датчик кисню (або датчик 1 O2) поміщений у випускний колектор. Він визначає кількість кисню у відпрацьованому газі порівняно з зовнішнім повітрям. Нагрітий датчик кисню 1 має трубку з замкнутого кінця з керамічного цирконію. Цирконій генерує напругу приблизно від 1В в більш насичених умовах до 0В в більш економічних умовах. Сигнал нагрітого датчика кисню 1 надсилається в модуль керування двигуном (ECM). The ECM регулює тривалість імпульсу ін'єкції для досягнення ідеального співвідношення повітря-паливо. Ідеальне співвідношення повітря-паливо відбувається поблизу радикального зміни від 1В до 0В.