Зміст
Можливі причини
Технологічні ноти
Код означає, що існує проблема з ланцюгом нагрівального елемента нагрітого датчика кисню. Модуль контролю відстежує час, протягом якого датчик розігрівається і починає відправляти адекватний сигнал. Код спрацьовує, коли датчик занадто довгий час розігрівається. Перед заміною датчика перевірте стан запобіжника та з'єднувачів з нагрітим кисневим датчиком. Якщо датчик і з'єднувач в порядку, заміна датчика O2 зазвичай займається проблемою Що це означає?Коли виявлено код?
Якщо модуль керування силовим агрегатом (PCM) виявить, що процес займає занадто багато часу, щоб HO2S входив у нормальний робочий діапазон, встановлюється DTC. Час, коли процес приймає HO2S для досягнення робочої температури, ґрунтується на кількості повітря, що надходить у двигун.Можливі симптоми
P0135 Хаммер Опис
Модуль керування силовим агрегатом (PCM) подає напругу зміщення (приблизно 450 мВ) на підігрів Датчик кисню (HO2S) сигнал високих і низьких ланцюгів. Коли ви повертаєте запалювання в положення ON, напруга батареї подається до нагрівача HO2S. Оскільки нагрівач досягає робочої температури, напруга HO2S реагує, змінюючи від діапазону напруг зсуву до нормальної роботи. Як правило, коли HO2S досягає робочої температури, напруга HO2S переходить від напруги зміщення до напруги нижче 300 мВ. Залежно від вмісту відпрацьованого газу, напруга HO2S може перевищувати 450 мВ.The PCM проводить тест нагрівача тільки при холодному запуску (залежить від кумулятивного потоку повітря) і тільки один раз у циклі запалювання. При запуску двигуна PCM контролює напругу HO2S. Коли напруга HO2S виходить вище або нижче порогового значення діапазону зміщення, PCM визначає, скільки часу потрібно.