Жгут заднього обігрівача датчика кисню 1 відкритий або замкнений
Задній обігрівач датчика кисню Банк 1 схема поганого електричного з'єднання
Неналежний тиск палива
Неправильні форсунки палива
Витоки всмоктуваного повітря можуть бути несправними
Витоки вихлопних газів Що це означає?
Технологічні ноти
Заміна заднього нагрітого балона 1 датчика кисню зазвичай вирішує проблему. Що це означає?
Коли виявлено код?
Код P0140 встановлюється, коли сигнал напруги, переданий від датчика до модуля керування двигуном, є постійним.
Можливі симптоми
Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
Висока витрата палива
Надмірний дим від вихлопу
P0140 Опис
Датчик нагрітого кисню 2 (HO2S) після триходового каталізатора (колектора) контролює рівень кисню у відпрацьованому газі на кожному банку. Для оптимальної роботи каталізатора суміш повітряного палива (співвідношення повітря-паливо) повинна підтримуватися поблизу ідеального стехіометричного співвідношення. Вихідна напруга HO2S раптово змінюється поблизу стехіометричного співвідношення. Модуль керування двигуном (ECM) регулює час уприскування палива таким чином, щоб співвідношення повітря-паливо було майже стехіометричним. HO2S генерує напругу від 0,1 до 0,9 В у відповідь на кисень у вихлопних газах. Якщо кисень у вихлопних газах збільшується, співвідношення повітря-паливо стає Lean. The ECM інтерпретує Lean, коли напруга HO2S нижче 0,45 В. Якщо кисень у вихлопному газі зменшується, співвідношення повітря-паливо стане багатим. The ECM інтерпретує Rich, коли напруга HO2S вище 0,45 В.
P0140 Інформація для конкретних виробників
P0140 Схема датчика AUDI HO2S12 Не виявлено активності
P0140 BMW O2 Датчик ланцюга низького напруги Банк 1 Датчик 2
P0140 Блок датчика BUICK O2 відсутні Діяльність Виявлено Банк 1 Датчик 2