Авто-Коди

P0151 2000 FORD F150 - Низьке напруга ланцюга датчика банку 2 Датчик 1

Posted on
Автор: Helen Garcia
Дата Створення: 15 Квітень 2021
Дата Оновлення: 18 Листопад 2024
Anonim
P0151 2000 FORD F150 - Низьке напруга ланцюга датчика банку 2 Датчик 1 - Авто-Коди
P0151 2000 FORD F150 - Низьке напруга ланцюга датчика банку 2 Датчик 1 - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Неправильний балон 2 переднього обігріву кисню
  • Втягування дроту кисню 2 переднього підігріву відкрите або замкнуте
  • Блок 2 датчика кисню з переднім підігрівом поганий електричний зв'язок
  • Неналежний тиск палива
  • Неправильні форсунки палива
  • Витоки всмоктуваного повітря можуть бути несправними
  • Витоки вихлопних газів Що це означає?

    Технологічні ноти

    Заміна блоку 2 переднього теплового датчика кисню зазвичай вирішує проблему.Датчик HO2S контролюється за негативним напругою, відомим як зміщення характеристик вниз (CSD). Якщо вважається, що під час тестування датчик перемикається з 0 вольт на -1 вольт, PCM використовуватиме цей вхід і залишатиметься в паливі. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Сигнал напруги від датчика нижче заданого часу.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Висока витрата палива
  • Надмірний дим від вихлопу

    P0151 2000 Ford F150 Опис

    Передній нагрітий датчик кисню (або датчик 1 O2) поміщений у випускний колектор. Він визначає кількість кисню у відпрацьованому газі порівняно з зовнішнім повітрям. Нагрітий датчик кисню 1 має трубку з замкнутого кінця з керамічного цирконію. Цирконій генерує напругу від приблизно 1В в більш насичених умовах до 0В в більш економічних умовах. Сигнал нагрітого датчика кисню 1 надсилається в модуль керування двигуном (ECM). The ECM регулює тривалість імпульсу ін'єкції для досягнення ідеального співвідношення повітря-паливо. Ідеальне співвідношення повітря-паливо відбувається поблизу радикального зміни від 1В до 0В.