Авто-Коди

P0153 2003 FORD F150 - Банковий ланцюг датчика датчика O2 2 Датчик 1

Posted on
Автор: Helen Garcia
Дата Створення: 16 Квітень 2021
Дата Оновлення: 10 Травень 2024
Anonim
P0153 2003 FORD F150 - Банковий ланцюг датчика датчика O2 2 Датчик 1 - Авто-Коди
P0153 2003 FORD F150 - Банковий ланцюг датчика датчика O2 2 Датчик 1 - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Неправильний балон 2 переднього обігріву кисню
  • Втягування дроту кисню 2 переднього підігріву відкрите або замкнуте
  • Блок 2 датчика кисню з переднім підігрівом поганий електричний зв'язок
  • Неналежний тиск палива
  • Неправильні форсунки палива
  • Витік повітря припливу
  • Витоки вихлопних газів Що це означає?

    Технологічні ноти

    Заміна блоку 2 переднього теплового датчика кисню зазвичай вирішує проблему.Монітор HEGO перевіряє частоту та амплітуду датчика HO2S. Якщо під час тестування частота і амплітуда опускалися нижче відкаліброваної межі, тест не пройде. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Реакція сигналу напруги з датчика займає більше заданого часу.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Можливий вищий, ніж звичайний, витрата палива

    P0153 2003 Ford F150 Опис

    Передній нагрітий датчик кисню (або датчик 1 O2) поміщений у випускний колектор. Він визначає кількість кисню у відпрацьованому газі порівняно з зовнішнім повітрям. Нагрітий датчик кисню 1 має трубку з замкнутого кінця з керамічного цирконію. Цирконій генерує напругу від приблизно 1В в більш насичених умовах до 0В в більш економічних умовах. Сигнал нагрітого датчика кисню 1 надсилається в модуль керування двигуном (ECM). The ECM регулює тривалість імпульсу ін'єкції для досягнення ідеального співвідношення повітря-паливо. Ідеальне співвідношення повітря-паливо відбувається поблизу радикального зміни від 1В до 0В.