Зміст
Можливі причини
Технологічні ноти
Під час тестування нагрівачі HO2S перевіряються на відкриття / шорти та надмірний розряд струму. Випробування виходить з ладу, коли поточна розіграш перевищує калібровану межу та / або виявляється відкритий або короткий. Що це означає?Коли виявлено код?
Поточна сила струму в нагрівальному контурі нагрівача переднього нагрітого кисню знаходиться за межами нормального діапазону. (Неналежний сигнал про падіння напруги надсилається до ECM через нагрівач датчика кисню переднього опалення)Можливі симптоми
P0155 1999 Ford F150 Опис
Датчики кисню (O2S) або нагріті датчики кисню (HO2S) повинні досягти мінімальної робочої температури 750 градусів за фазою для отримання точного сигналу напруги. Чим швидше датчик кисню нагрівається до температури, тим швидше датчик почне надсилати точний сигнал до модуля керування двигуном (ECM). Для досягнення необхідної температури в нагрітий датчик кисню входить нагрівальний елемент. ECM управляє нагрівальним елементом нагрітого датчика кисню на основі сигналів від температури охолоджуючої рідини двигуна та навантаження двигуна. ECM керує ланцюгом нагрівального елемента, дозволяючи поточному потоку до землі. ECM контролює сигнал напруги, що надходить через ланцюг нагрівального елемента, і визначає стан схеми шляхом порівняння напруги, виявленої з заводськими специфікаціями.