Наконечник 2 заднього нагрітого датчика кисню відкритий або замкнений
Задній обігрівач датчика кисню 2 ланцюга поганого електричного з'єднання
Неналежний тиск палива
Неправильні форсунки палива
Витоки всмоктуваного повітря можуть бути несправними
Витоки вихлопних газів Що це означає?
Технологічні ноти
Заміна задніх нагрітих датчиків кисню 2 зазвичай вирішує проблему. Що це означає?
Коли виявлено код?
Код P0157 встановлюється, коли модуль керування двигуном (ECM) виявляє, що напруга сигналу датчика заднього O2 залишається надто низьким протягом тривалого періоду часу.
Можливі симптоми
Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
Висока витрата палива
Надмірний дим від вихлопу
P0157 Subaru Опис
Датчик нагрітого кисню 2 (HO2S) після триходового каталізатора (колектора) контролює рівень кисню у відпрацьованому газі на кожному банку. Для оптимальної роботи каталізатора суміш повітряного палива (співвідношення повітря-паливо) повинна підтримуватися поблизу ідеального стехіометричного співвідношення. Вихідна напруга HO2S раптово змінюється поблизу стехіометричного співвідношення. Модуль керування двигуном (ECM) регулює час уприскування палива таким чином, щоб співвідношення повітря-паливо було майже стехіометричним. HO2S генерує напругу від 0,1 до 0,9 В у відповідь на кисень у вихлопних газах. Якщо кисень у вихлопних газах збільшується, співвідношення повітря-паливо стає Lean. The ECM інтерпретує Lean, коли напруга HO2S нижче 0,45 В. Якщо кисень у вихлопному газі зменшується, співвідношення повітря-паливо стане багатим. The ECM інтерпретує Rich, коли напруга HO2S вище 0,45 В.