P0161 Несправність контуру опалювача LEXUS - HO2S22

Posted on
Автор: Helen Garcia
Дата Створення: 22 Квітень 2021
Дата Оновлення: 14 Травень 2024
Anonim
P0161 Несправність контуру опалювача LEXUS - HO2S22 - Авто-Коди
P0161 Несправність контуру опалювача LEXUS - HO2S22 - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний нагрівач датчика кисню з підігрівом 2
  • Наконечник 2 заднього нагрітого датчика кисню відкритий або замкнений
  • Задній обігрівач датчика кисню 2 ланцюга поганого електричного з'єднання
  • Неналежний тиск палива
  • Неправильні форсунки палива
  • Витік повітря припливу
  • Витоки вихлопних газів Що це означає?

    Технологічні ноти

    Заміна задніх нагрітих датчиків кисню 2 зазвичай вирішує проблему. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Поточна сила струму в нагрівальному контурі датчика кисню з підігрівом знаходиться за межами норми.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Можливий вищий, ніж звичайний, витрата палива

    P0161 Опис Lexus

    Датчик нагрітого кисню 2 (HO2S) після триходового каталізатора (колектора) контролює рівень кисню у відпрацьованому газі на кожному банку. Для оптимальної роботи каталізатора суміш повітряного палива (співвідношення повітря-паливо) повинна підтримуватися поблизу ідеального стехіометричного співвідношення. Вихідна напруга HO2S раптово змінюється поблизу стехіометричного співвідношення. Модуль керування двигуном (ECM) регулює час уприскування палива таким чином, щоб співвідношення повітря-паливо було майже стехіометричним. HO2S генерує напругу від 0,1 до 0,9 В у відповідь на кисень у вихлопних газах. Якщо кисень у вихлопних газах збільшується, співвідношення повітря-паливо стає Lean. The ECM інтерпретує Lean, коли напруга HO2S нижче 0,45 В. Якщо кисень у вихлопному газі зменшується, співвідношення повітря-паливо стане багатим. The ECM інтерпретує Rich, коли напруга HO2S вище 0,45 В.