P0174 PONTIAC - Система згорання палива Lean Bank 2

Posted on
Автор: Alice Brown
Дата Створення: 26 Травень 2021
Дата Оновлення: 21 Листопад 2024
Anonim
P0174 PONTIAC - Система згорання палива Lean Bank 2 - Авто-Коди
P0174 PONTIAC - Система згорання палива Lean Bank 2 - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Витік повітря припливу
  • Несправний передній нагрітий датчик кисню
  • Запалення не спрацьовує
  • Неправильні форсунки палива
  • Витоки вихлопних газів
  • Неправильний тиск палива
  • Відсутність палива
  • Несправний датчик масового повітряного потоку (MAF)
  • Неправильне підключення шлангів до вентиляції картера (PCV) Що це означає?

    Технологічні ноти

    Якщо P0171 поєднується з кодом P0174, дуже ймовірно, що проблема виникла через витік. Якщо немає витоків всмоктування, наступним кроком є ​​заміна повітряного фільтра та очищення витратоміра. Якщо проблема не зникає, може знадобитися замінити датчик кисню (O2).Код P0174 також може бути викликаний одним або кількома з наступних дій: сміття на датчику MAF, що призводить до неправильного читання, неправильного рівня масла, низького або високого тиску палива або читання датчика температури керування двигуном (ECT).Для наступних моделей Pontiac є службовий бюлетень заводу:2000-2001 р. Pontiac Transport2000-2002 Pontiac Firebird2000-2008 Pontiac Bonneville2000-2008 Pontiac Grand Am2000-2008 Grand Prix Pontiac2000-2008 Pontiac Sunfire2001-2008 рр. Pontiac Aztek2002-2008 Pontiac Montana2000-2008 Pontiac Factory Service Bulletin Код OBDII P0174 Що це означає?

    Коли виявлено код?

    - Система вприскування палива не працює належним чином.- Сума компенсації співвідношення суміші занадто мала. (Коефіцієнт суміші дуже мізерний.)

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Надмірне споживання палива

    P0174 Pontiac Опис

    Модуль керування двигуном (ECM) контролює систему дозування повітря / палива, щоб забезпечити найкращу комбінацію керованості, економії палива та контролю викидів. Доставка палива регулюється по-різному під час відкритої петлі та закритої петлі. Під час відкритого циклу ECM визначає подачу палива на основі сигналів датчика без входу нагрітого датчика кисню (HO2S). Під час закритого циклу ECM додає входи HO2S для обчислення коротко- та довгострокового регулювання палива (FT). Якщо датчик HO2S вказує на постний стан, значення паливного палива будуть вище 0%. Якщо HO2S вказує на багатий стан, значення FT будуть нижче 0 відсотків. Короткострокові значення FT швидко змінюються у відповідь на сигнали напруги HO2S. Довгостроковий FT робить грубі регулювання для підтримки співвідношення повітря / паливо 14,7: 1.