Зміст
Можливі причини
Технологічні ноти
На наступних моделях Honda: 2003–2007 Згода L42002–2010 Громадянський Si2002–2010 рр. CR-VЕлемент 2003–2010 ррПошкоджений або розтягнутий кулачковий ланцюг, що виникає внаслідок нестабільної заміни масла, може призвести до ввімкнення MIL при використанні DTC P0341 (виявлено неправильну фазу датчика CMP та датчика CKP). Старе масло призводить до швидкого зносу кулачкового ланцюга. Як наслідок, він розтягується за межі точки, де автокоректор натяжного пристрою може тривати в ногу.Що додатковий ланцюг провисає викликає управління клапана timing (VTC) actuator та вихлопний camshaft sprocket щоб відставати, та ви заводите з DTC P0341.Ось блок-схема від Honda, щоб допомогти діагностувати проблему з кодом P0341: Honda Flow Chart Diagnose P0341 code Що це означає?Коли виявлено код?
Сигнал датчика положення розподільного вала, що надсилається до модуля керування двигуном (ECM) протягом перших секунд запуску двигуна, знаходиться поза діапазоном.Можливі симптоми
P0341 Honda Опис
Датчик положення розподільного вала є електронним пристроєм, що використовується в двигуні для запису швидкості обертання розподільного валу. Ця інформація використовується модулем керування двигуном (ECM) для контролю запалювання і уприскування палива. Датчик положення розподільного вали відчуває втягування розподільного валу (впускного отвору) для визначення конкретного циліндра. Датчик положення розподільчого вала визначає положення поршня. Сенсорна система складається з обертової частини, як правило, диска, а також статичної частини, фактичного датчика.Коли двигун працює, високі та низькі частини зубів призводять до зміни зазору з датчиком. Зміна зазору призводить до зміни магнітного поля поблизу датчика. Зміна магнітного поля призводить до зміни напруги датчика.
Коли система датчика положення колінчастого вала (POS) стає непрацездатною, датчик положення розподільного валу надає різні елементи керування деталями двигуна, використовуючи час для сигналів ідентифікації циліндрів.