P0420 KIA - Ефективність розігріву каталізатора нижче порогового банку 1

Posted on
Автор: Sharon Miller
Дата Створення: 26 Січень 2021
Дата Оновлення: 1 Липня 2024
Anonim
P0420 KIA - Ефективність розігріву каталізатора нижче порогового банку 1 - Авто-Коди
P0420 KIA - Ефективність розігріву каталізатора нижче порогового банку 1 - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний тривимірний конвертер каталізатора 1
  • Вихлопна труба
  • Впускні повітряні витоки
  • Несправний датчик кисню (O2)
  • Несправні паливні форсунки
  • Протікання паливних форсунок
  • Несправні свічки запалювання
  • Неправильне синхронізація запалювання
  • Неправильний модуль керування двигуном (ECM)
  • Брудний повітряний фільтр Що це означає?

    Технологічні ноти

    Як описує код, код P0420 означає, що модуль керування транспортним засобом виявив, що триходовий каталітичний конвертер не працює належним чином (не настільки ефективний, як очікує завод). Заміна датчиків кисню (O2) може іноді виправляти код, але в більшості випадків каталітичний перетворення потрібно замінити, щоб усунути проблему. Якщо код P0420 поєднується з іншими кодами, спробуйте спочатку зафіксувати інші коди. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    - Тристоронній каталітичний конвертер Банку 1 не працює належним чином.- Триходовий каталізатор Банк 1 не має достатньої ємності для зберігання кисню.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P0420 Kia Опис

    Ефективність каталізатора демонструється його здатністю окислювати викиди СО та вуглеводнів. Модуль керування силовим агрегатом (PCM) порівнює вихідні сигнали переднього і заднього датчиків кисню, щоб визначити, чи вихідний сигнал заднього датчика починає відповідати виходу переднього датчика кисню. Компенсація суміші повітря / паливо підтримує високу частоту переднього датчика кисню внаслідок змін від комбастіоса. Каталізатор змушує задній датчик кисню мати більш низьку частоту. Коли каталізатор зношується, сигнал сигналу заднього датчика кисню починає відповідати сигналу сигналу переднього датчика кисню. Це пояснюється тим, що каталізатор стає насиченим киснем і не може використовувати кисень для перетворення вуглеводнів і CO в H₂O і CO₂ з тією ж ефективністю, як і при новому. Повністю зношений каталізатор показує 100% відповідність між частотою передніх і задніх датчиків.