P0431 HYUNDAI - Гаряча ефективність каталізатора нижче порогового банку 2

Posted on
Автор: Annie Hansen
Дата Створення: 28 Квітень 2021
Дата Оновлення: 19 Листопад 2024
Anonim
P0431 HYUNDAI - Гаряча ефективність каталізатора нижче порогового банку 2 - Авто-Коди
P0431 HYUNDAI - Гаряча ефективність каталізатора нижче порогового банку 2 - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Погіршення або несправність каталітичного конвертера
  • Витік системи вихлопу
  • Зафіксуйте передню або задню панель HO2S
  • Несправний датчик переднього нагрівача O2
  • Провідник датчиків O2 відкритий або замкнений
  • O2 датчики поганого електричного підключення Що це означає?

    Технологічні ноти

    Як описує код, код P0431 означає, що модуль керування транспортним засобом виявив, що триходовий каталітичний конвертер не працює належним чином (не так ефективно, як очікує завод). Заміна датчиків кисню (O2) може іноді виправляти код, але в більшості випадків каталітичний перетворення потрібно замінити, щоб усунути проблему. Якщо код P0431 поєднується з іншими кодами, спробуйте спочатку зафіксувати інші коди. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Якщо коефіцієнт частоти переднього і заднього HO2S перевищує порогове значення, PCM визначає, що існує несправність і зберігається код P0431.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P0431 Hyundai Опис

    Ефективність каталізатора демонструється його здатністю окислювати викиди СО та вуглеводнів. Модуль керування силовим агрегатом (PCM) порівнює вихідні сигнали переднього і заднього датчиків кисню, щоб визначити, чи вихідний сигнал заднього датчика починає відповідати виходу переднього датчика кисню. Компенсація суміші повітря / паливо підтримує високу частоту переднього датчика кисню внаслідок змін від комбастіоса. Каталізатор призводить до того, що задній датчик кисню має більш низьку частоту. Коли каталізатор зношується, сигнал сигналу заднього датчика кисню починає відповідати сигналу сигналу переднього датчика кисню. Це пояснюється тим, що каталізатор стає насиченим киснем і не може використовувати кисень для перетворення вуглеводнів і CO в H₂O і CO₂ з тією ж ефективністю, як і при новому. Повністю зношений каталізатор показує 100% відповідність між частотою передніх і задніх датчиків.