P0446 2000 FORD F150 - Система керування системою EVAP Несправність у виході електромагнітного клапана каністри

Posted on
Автор: Annie Hansen
Дата Створення: 5 Квітень 2021
Дата Оновлення: 18 Листопад 2024
Anonim
P0446 2000 FORD F150 - Система керування системою EVAP Несправність у виході електромагнітного клапана каністри - Авто-Коди
P0446 2000 FORD F150 - Система керування системою EVAP Несправність у виході електромагнітного клапана каністри - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Відсутній кришка палива
  • Використовується неправильна кришка заповнювача палива
  • Кришка наливного палива залишається відкритою або не закривається
  • Чужорідні речовини уловлюються в кришці пального
  • Провідник вентиляційного клапана відкритий або замкнений
  • Погано електричне підключення клапана керуючого клапана
  • Неправильний клапан управління вентиляцією Що це означає?

    Технологічні ноти

    Відстежує електромагнітну ланцюг вентиляційного отвору (CV) для електричного збою. Випробування виходить з ладу, коли сигнал рухається за межами мінімально допустимих або максимально допустимих каліброваних параметрів для заданого циклу випуску каністри за допомогою команди PCM.Перед заміною будь-яких деталей, спробуйте знову затягнути газовий ковпачок і очистити код. Якщо ущільнення ковпачка або ковпачка пошкоджено, замінити ковпачок і очистити код. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    - Коди P0446 спрацьовують, коли сигнал неналежної напруги надсилається до ECM через клапан керування впуском у каністру EVAP.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісу)
  • Можливий помітний запах палива, викликаний виходом парів палива

    P0446 2000 Ford F150 Опис

    Випарна система (EVAP) Клапан керованого вентиляційного випромінювання розташований на EVAP каністру і використовується для герметизації вентиляційного каністри.

    Цей електромагнітний клапан реагує на сигнали з модуля керування двигуном (ECM). Коли ECM посилає сигнал ON, котушка в електромагнітному клапані живиться. Після цього плунжер переміститься, щоб запечатати впускний отвір каністри. Можливість ущільнення вентиляції необхідна для діагностики на борту інших компонентів системи контролю викидів.

    Цей соленоїдний клапан використовується тільки для діагностики і зазвичай залишається відкритим.