P0455 2002 FORD F150 - Витік системи витоку випарної емісії

Posted on
Автор: John Webb
Дата Створення: 10 Серпень 2021
Дата Оновлення: 1 Листопад 2024
Anonim
P0455 2002 FORD F150 - Витік системи витоку випарної емісії - Авто-Коди
P0455 2002 FORD F150 - Витік системи витоку випарної емісії - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Відсутній або вільна кришка палива
  • Використовується неправильна кришка заповнювача палива
  • Кришка наливного палива залишається відкритою або не закривається
  • Чужорідні речовини уловлюються в кришці пального
  • Протікає контейнер EVAP або паливний бак
  • Протікає шланг EVAP системи
  • Витік паливного бака Що це означає?

    Технологічні ноти

    У P0455 це дуже поширений код, тому що код встановлюється, якщо газова кришка вільна або відсутня. Почніть із затягування газового ковпачка і очистіть код. У більшості випадків код може бути очищений, від'єднавши автомобільний акумулятор приблизно на 30 хвилин.Відомості про наступні транспортні засоби:1997-2003 Ford F-150Форд-заводський бюлетень OBDII Код P0455PCM відстежує повну систему керування EVAP без потоку продування, наявність великого витоку парів палива або декількох невеликих витоків парів палива. Несправність системи виникає, коли відсутність потоку продування (пов'язаного з блокуваннями парів палива або обмеженнями), великим витоком парів палива або кількома витоками парів палива виявляються за допомогою тесту моніторингу втрат при роботі двигуна (але не на холостому ходу). Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Система управління EVAP має дуже великі витоки, такі як кришка наповнювача палива, система керування EVAP не працює належним чином.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Можливий помітний запах палива, викликаний виходом парів палива

    P0455 2002 Ford F150 Опис

    Транспортні засоби, які задовольняють підвищені вимоги до випаровування, використовують вакуумну перевірку цілісності випарної системи. Перевірка цілісності системи випаровування використовує датчик тиску паливного бака (FTPT), соленоїд вентиляції каністри (CVS) і вхідний рівень палива (FLI) разом з клапаном керування паром (VMV) або клапаном керування електричним паром (EVMV), щоб знайти 0,040 ” діаметр або більше витоку системи витоку. Федеральні судна можуть використати 0.040 перевірку витоку а не 0.020 перевірка витоку необхідного для California суден.