P048A VOLKSWAGEN - Клапан регулювання тиску відпрацьованих газів 'A' застряг

Posted on
Автор: Rachel Coleman
Дата Створення: 19 Січень 2021
Дата Оновлення: 21 Листопад 2024
Anonim
P048A VOLKSWAGEN - Клапан регулювання тиску відпрацьованих газів 'A' застряг - Авто-Коди
P048A VOLKSWAGEN - Клапан регулювання тиску відпрацьованих газів 'A' застряг - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Неправильний клапан зворотного тиску вихлопу
  • Жгут клапана зворотного тиску вихлопу відкритий або замкнений
  • Погано електричне підключення зворотного клапана зворотного вихлопу Що це означає?

    Технологічні ноти

    Для наступних моделей Volkswagen є службовий бюлетень заводу: 2009 Volkswagen Jetta2009 Volkswagen Jetta Wagon2010-2013 Volkswagen Jetta2010-2013 Volkswagen Golf2010-2013 Volkswagen Jetta SportWagen2013 Volkswagen Beetle2013 Volkswagen Beetle Convertible2012-2013 Volkswagen PassatVolkswagen Factory Service Bulletin Код OBDII P048A Що це означає?

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P048a Volkswagen Опис

    Регулятор зворотного тиску вихлопних газів - це клапан із змінним положенням, який контролює зворотний тиск вихлопних газів під час холодної температури навколишнього середовища, щоб збільшити температуру кабіни і зменшити час, необхідний для розморожування вітрового скла. Модуль керування двигуном (ECM) використовує виміряний зворотний тиск вихлопу, (температуру навколишнього повітря) всмоктуваного повітря, температуру масла в двигуні і навантаження на двигун для визначення бажаного зворотного тиску вихлопу. Положення клапана регулюється шляхом перемикання вихідного ланцюга сигналу до 12 вольт всередині ECM. Час вмикання / вимикання модулюється від 0 до 99% залежно від бажаного зворотного тиску вихлопу.

    При кожному початковому запуску двигуна ECM здійснює випускний клапан зворотного тиску, наказавши йому включити і вимкнути один раз. Якщо при пуску температура повітря всмоктуваного повітря відчувається Температура всмоктуваного повітря (IAT) датчик <37 ° F (5 ° C), а температура масла, яка визначається датчиком температури масла в двигуні (EOT), знаходиться в діапазоні від 32 ° -140 ° F (0-60 ° C), і вона продовжуватиме тримати назад клапан тиску частково закритий. При підвищенні температури масла під час роботи двигуна ECM буде керувати клапаном у відповідь на підвищення температури масла.