P0500 1997 FORD F150 - Несправність датчика швидкості транспортного засобу

Posted on
Автор: Rachel Coleman
Дата Створення: 20 Січень 2021
Дата Оновлення: 22 Листопад 2024
Anonim
P0500 1997 FORD F150 - Несправність датчика швидкості транспортного засобу - Авто-Коди
P0500 1997 FORD F150 - Несправність датчика швидкості транспортного засобу - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний датчик швидкості транспортного засобу
  • Провід або роз'єми датчика швидкості транспортного засобу відкриті або замкнуті
  • Погано електричне з'єднання датчика швидкості транспортного засобу
  • Пошкоджені датчики швидкості колеса
  • Механізм приводу пошкодження для VSS або TCSS
  • Неправильний модуль керування двигуном (ECM) Що це означає?

    Технологічні ноти

    Вказує, що модуль керування силовим агрегатом (PCM) виявив помилку в інформації про швидкість транспортного засобу. Дані про швидкість транспортного засобу приймаються з датчика швидкості транспортного засобу (VSS), датчика швидкості коробки передачі (TCSS) або модуля управління антиблокувальною системою (ABS). Якщо частота обертів двигуна перевищує швидкість зупинки перетворювача крутного моменту (автоматична коробка передач) і висока навантаження на двигун, можна зробити висновок, що автомобіль повинен рухатися. У разі недостатнього введення даних щодо швидкості транспортного засобу вказується несправність, а також встановлюється код DTC. На більшості застосувань автомобіля індикатор несправності (MIL) буде спрацьовувати, коли встановлено цей DTC. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Сигнал майже 0 км / год (0 MPH) від датчика швидкості транспортного засобу надсилається до модуля керування двигуном (ECM) навіть при русі автомобіля.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісу)
  • Спідометр може працювати неправильно
  • Проблема перемикання передач

    P0500 1997 Ford F150 Опис

    Датчик швидкості транспортного засобу виводить 4 імпульсний сигнал для кожного обороту вала ротора, який обертається вихідним валом трансмісії через ведений шестерню. Після того, як цей сигнал перетворюється в більш точну форму прямокутної форми за допомогою схеми формування сигналу всередині комбінованого вимірювача, він потім передається в модуль керування двигуном (ECM). The ECM визначає швидкість транспортного засобу на основі частоти цих імпульсних сигналів.