P0505 2005 SCION XB - Несправність системи керування холостим ходом

Posted on
Автор: Rachel Coleman
Дата Створення: 22 Січень 2021
Дата Оновлення: 17 Травень 2024
Anonim
P0505 2005 SCION XB - Несправність системи керування холостим ходом - Авто-Коди
P0505 2005 SCION XB - Несправність системи керування холостим ходом - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Відкрити або короткий в контурі клапана IAC
  • Клапан IAC застряг або закрився
  • A / C ланцюг перемикання
  • Система індукції повітря
  • Вентиляційний клапан і шланг
  • ECM Що це означає?

    Технологічні ноти

    Перед заміною будь-яких деталей, спробуйте очистити регулюючий клапан холостого повітря. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    ECM регулює швидкість холостого ходу, відкриваючи та закриваючи дросельний клапан за допомогою ETCS. ECM робить висновок, що функція ECM регулятора холостого ходу не працює, якщо: 1) фактичний оберт холостого ходу змінюється більше, ніж зазначена кількість в п'ять разів або більше під час циклу приводу, або 2) навчальне значення контролю холостого ходу залишається максимальним або мінімум п'ять разів або більше під час циклу руху. ECM увімкне MIL і встановить DTC.Приклад: Якщо фактичний оберт холостого ходу змінюється від цільових обертів холостого ходу більш ніж на 200 * об / хв п'ять разів під час циклу приводу, ECM увімкне MIL і встановить DTC.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Двигун важко почати
  • Груба або хаотична холостого ходу

    P0505 2005 р. Scion Xb Опис

    Клапан холостого повітря (IAC), тип ротаційного соленоїда, розташований під корпусом дросельної заслінки. Вхідний повітря, що минає через дросельний клапан, проходить через клапан IAC через прохід. Клапан регулює обсяг всмоктуваного повітря, який обходить дросельний клапан і дозволяє контролювати швидкість холостого ходу двигуна. Клапан IAC використовується ECM для виконання холостого ходу і його сигнал зворотного зв'язку використовується в якості одного з факторів в цільовому регулюванні швидкості холостого ходу двигуна.