Зміст
Можливі причини
Технологічні ноти
Для наступних моделей Acura є бюлетень служби заводу:- 2013-2014 рр. Acura ILX- 2003-2013 рр. Acura MDX- 2007-2013 рр. Acura RDX- 2005-2012 Acura RL- 2014 Acura RLX- 2004-2013 рр. Acura TL- 2004-2013 рр. Acura TSX- 2010-2012 Acura ZDXТільки чистили або замінювали корпус дросельної заслінки, і тепер у вас є один або кілька цих симптомів?- Коливання непрацюючі- MIL увімкнено за допомогою DTC P2279 (витік системи впускного повітря)- MIL увімкнено за допомогою P0507 (RPM системи керування в режимі очікування вище, ніж очікувалося)Те, що, мабуть, трапилося, зараз знаходиться в іншому положенні, ніж ECM / PCM.Щоб усунути цю проблему, ECM / PCM має відновити поточне положення закритого дроселя. 1. Переконайтеся, що всі електричні прилади (A / C, аудіопристрій, пристрої для видалення заліза, освітлення тощо) вимкнено.2. Запустіть двигун за допомогою важеля перемикання передач в положення P, увімкніть стояночний гальмо і утримуйте частоту обертання двигуна на 3000 об / хв до увімкнення вентилятора радіатора.3. Залиште двигун на холостому ходу протягом 10 хвилин з повністю закритим дроселем. Що це означає?Коли виявлено код?
Швидкість холостого ходу перевищує цільову швидкість холостого ходу на 200 об / хв або більше.Можливі симптоми
P0507 Acura Опис
Модуль керування двигуном (ECM) керує швидкістю холостого ходу двигуна до заданого рівня через точне регулювання повітря, яке впускається у впускний колектор, за допомогою приводу керування електричним дроселем. Робота дросельного клапана змінюється, щоб забезпечити оптимальне керування швидкістю холостого ходу двигуна. The ECM обчислює фактичну частоту обертання двигуна від сигналів датчика положення колінчастого вала (POS) і датчика положення розподільного вала.The ECM керує електроприводом дросельної заслінки таким чином, щоб частота обертання двигуна збігалася з цільовим значенням, запам'ятовується в ECM. Цільова швидкість двигуна є найменшою швидкістю, при якій двигун може працювати постійно. Оптимальне значення зберігається в ECM визначається з урахуванням різних умов двигуна, таких як під час прогріву, уповільнення та навантаження на двигун (кондиціонер, керування гідропідсилювачем та робота вентилятора охолодження тощо).