P0742 HYUNDAI - схема гальмівного клапана застряг

Posted on
Автор: Richard Dunn
Дата Створення: 7 Травень 2021
Дата Оновлення: 16 Листопад 2024
Anonim
P0742 HYUNDAI - схема гальмівного клапана застряг - Авто-Коди
P0742 HYUNDAI - схема гальмівного клапана застряг - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Низький рівень трансмісійної рідини
  • Брудна рідина для трансмісії
  • Несправний електромагнітний клапан зчеплення гідротрансформатора
  • Електромагнітний клапан електромагнітного клапана перетворювача крутного моменту або роз'єми
  • Контур електромагнітного клапана муфти перетворювача крутного моменту відкритий або замкнений
  • Передача внутрішньої механічної проблеми Що це означає?

    Технологічні ноти

    Коли соленоїд передачі застряг, в більшості випадків проблема полягає не в електричній частині соленоїда; Проблема полягає в тому, що сторонній матеріал перешкоджає механічній функції соленоїда або потоку рідини через корпус трансмісійного клапана. Якщо рідина трансмісії дуже забруднена, рекомендується замінити трансмісійну рідину та, якщо можливо, видалити трансмісійну каструлю для подальшої діагностики. Надмірні сміття або металеві частинки на трансмісійній сковорідці можуть бути ознакою механічної пошкодження трансмісії та необхідності переобладнання або заміни трансмісії. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Модуль керування коробкою передач (TCM) виявив прослизання на муфті перетворювача крутного моменту (TCC) протягом періоду, коли перемикач вимикається

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісу)

    P0742 Hyundai Опис

    Електромагнітний клапан зчеплення динамометричного перетворювача (TCC) активується за допомогою редуктора в D4 модулем керування передачею (TCM) у відповідь на сигнали, що надходять від швидкості транспортного засобу та модуля керування двигуном (ECM). Після цього контролюватиметься робота поршневого замка. Коли електромагнітний клапан зчеплення динамометричного перетворювача активований, замикаючий зчеплення крутного моменту замикає створення співвідношення між вхідним валом трансмісії і частотою обертання гідротрансформатора.

    Однак робота блокування забороняється, коли температура рідини А / Т занадто низька.

    Коли педаль акселератора натиснута (менше 2/8) у режимі блокування, швидкість двигуна не повинна різко змінюватися. Якщо є великий стрибок у швидкості двигуна, немає блокування.