P0744 2005 INFINITI G35 - Переривчастий ланцюг муфти перетворювача крутного моменту

Posted on
Автор: Richard Dunn
Дата Створення: 8 Травень 2021
Дата Оновлення: 17 Листопад 2024
Anonim
P0744 2005 INFINITI G35 - Переривчастий ланцюг муфти перетворювача крутного моменту - Авто-Коди
P0744 2005 INFINITI G35 - Переривчастий ланцюг муфти перетворювача крутного моменту - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний електромагнітний клапан зчеплення гідротрансформатора
  • Електромагнітний клапан електромагнітного клапана зчеплення динамометричного механізму відкритий або замкнений
  • Електричне підключення електромагнітного клапана зчеплення гідротрансформатора
  • Низький рівень трансмісійної рідини
  • Брудна рідина для передачі Що це означає?

    Технологічні ноти

    Коли соленоїд передачі працює переривчасто, в більшості випадків проблема не полягає в електричній частині соленоїда; Проблема полягає в тому, що сторонній матеріал перешкоджає механічній функції соленоїда або потоку рідини через корпус трансмісійного клапана. Якщо рідина трансмісії дуже забруднена, рекомендується замінити трансмісійну рідину та, якщо можливо, видалити трансмісійну каструлю для подальшої діагностики. Надмірні сміття або металеві частинки на трансмісійній сковорідці можуть бути ознакою механічної пошкодження трансмісії та необхідності переобладнання або заміни трансмісії. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    P0744 виявляється, коли A / T не може виконати блокування, навіть якщо електричний ланцюг хороший.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісу)

    P0744 2005 Infiniti G35 Опис

    Електромагнітний клапан зчеплення динамометричного перетворювача (TCC) активується за допомогою редуктора в D4 модулем керування передачею (TCM) у відповідь на сигнали, що надходять від швидкості транспортного засобу та модуля керування двигуном (ECM). Після цього контролюватиметься робота поршневого замка. Коли електромагнітний клапан зчеплення динамометричного перетворювача активований, замикаючий зчеплення крутного моменту замикає створення співвідношення між вхідним валом трансмісії і частотою обертання гідротрансформатора.

    Однак робота блокування забороняється, коли температура рідини А / Т занадто низька.

    Коли педаль акселератора натиснута (менше 2/8) у режимі блокування, швидкість двигуна не повинна різко змінюватися. Якщо є великий стрибок у швидкості двигуна, немає блокування.