P0779 VOLKSWAGEN - електромагніт регулювання тиску 'B' періодичний

Posted on
Автор: Theodore Douglas
Дата Створення: 14 Червень 2021
Дата Оновлення: 4 Травень 2024
Anonim
P0779 VOLKSWAGEN - електромагніт регулювання тиску 'B' періодичний - Авто-Коди
P0779 VOLKSWAGEN - електромагніт регулювання тиску 'B' періодичний - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Низький рівень трансмісійної рідини
  • Брудна рідина для трансмісії
  • Несправний клапан електромагніту 'B' тиску лінії
  • Електромагнітний клапан "B" клапанного патрубка тиску лінії відкритий або замкнений
  • Електромагнітний клапан "B" клапанної лінії тиску поганого електричного з'єднання Що це означає?

    Технологічні ноти

    Коли соленоїд передачі не працює, в більшості випадків проблема не в електричній частині соленоїда; Проблема полягає в тому, що сторонній матеріал перешкоджає механічній функції соленоїда або потоку рідини через корпус трансмісійного клапана. Якщо рідина трансмісії забруднена, рекомендується замінити трансмісійну рідину та, якщо можливо, видалити трансмісійну каструлю для подальшої діагностики. Надмірні сміття або металеві частинки на трансмісійній каструлі можуть бути ознакою того, що відбувається механічна поломка трансмісії і що трансмісія повинна бути перебудована або замінена. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Модуль керування двигуном (ECM) виявляє переривчастий стан на електромагнітному контурі

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісу)
  • Переключення передачі шоку

    P0779 Volkswagen Опис

    Електромагнітний клапан регулювання тиску (ПК) - це електронний регулятор тиску, який керує тиском лінії електропередачі на основі струму через обмотки котушки. При збільшенні потоку струму магнітне поле, що створюється котушкою, подає плунжер соленоїда далі від випускного отвору. Відкриття випускного отвору зменшує тиск вихідної рідини, регульований електромагнітним клапаном ПК, що в кінцевому підсумку зменшує тиск лінії. Електромагнітний клапан тиску лінії регулює тиск нагнітання масляного насоса відповідно до умов руху у відповідь на сигнал, що надсилається з модуля керування передачею (TCM).