Зміст
Можливі причини
Можливі симптоми
P0a2d Опис
Опір терморезистора, який укладено в датчик температури двигуна №1, змінюється у відповідності зі зміною температури двигуна. Чим нижче температура двигуна, тим вище опір термістора. І навпаки, чим вище температура, тим нижче опір. Датчик температури двигуна №1 підключений до блоку керування HV. Напруга живлення 5 В подається від клеми ММТ ЕБУ керування ВН до датчика температури двигуна №1 через резистор R. Оскільки резистор R і датчик температури двигуна № 1 з'єднані послідовно, опір змінюється зміни температури електродвигуна, що також призводить до зміни напруги на клемах MMT. Виходячи з цього сигналу, ЕБУ керування HV обмежує навантаження, щоб запобігти перегріванню двигуна. Крім того, ЕБУ керування HV перевіряє датчик температури двигуна № 1 на несправність електропроводки та датчик на несправність.