Зміст
Можливі причини
Можливі симптоми
Опис P0a83 Toyota
Охолоджуючий повітря надходить у вхідний отвір з правого боку заднього сидіння і проходить через впускний канал до вузла повітродувки акумулятора на правій поверхні багажного відділення. Крім того, охолоджуючий повітря проходить через впускний канал (який з'єднує вузол вентилятора батареї з верхньою правою поверхнею акумуляторної батареї ВН) і проходить до акумуляторної батареї ВН.Охолоджуючий повітря тече від верхівки до низу між акумуляторними модулями ВН. Після охолодження модулів воно відключається від нижньої правої поверхні акумуляторної батареї ВН.
Вихлопне повітря проходить через випускний канал на правій поверхні багажного відділення і вивантажується в салоні, а також за межами транспортного засобу.
ЕБУ батареї використовує датчики температури батареї для визначення температури акумуляторної батареї ВН. Базуючись на результатах цього виявлення, ЕБУ батареї керує вузлом вентилятора батареї. (Таким чином, пристрій вентилятора батареї починається, коли температура батареї HV підвищується до заданого рівня.)
Швидкість блоку охолоджуючого вентилятора батареї контролюється контролем ЕБУ керування живленням. Потужність вентилятора охолоджувального вентилятора подається, коли клема FCTL блоку керування живленням вмикає реле батареї. ЕБУ керування живленням надсилає командні сигнали (SI) до блоку охолоджуючого вентилятора батареї, щоб отримати швидкість вентилятора, що відповідає температурі батареї HV. Інформація про напругу, що прикладається до блоку охолоджуючого вентилятора акумулятора (ВМ), надсилається в блок управління ЕБУ керування живленням як сигнал монітора з використанням послідовної зв'язку через